2017年中国市场最好的10款发动机 国产品牌强势占半!
发动机作为汽车最核心三大件之一，它的性能对动力的影响巨大。看惯了汽车的销量榜单，如果要比拼硬实力，拿发动机来排名竞位，谁会是年度十佳发动机呢？
最近“中国心”2017年度十佳发动机公布，据了解，“中国心”评选活动由传统发动机+新能源汽车动力系统两大评选，这也反映了当前国内新能源汽车市场的技术趋势和制造水平。
而美国权威杂志《Ward's Auto World》每年也会发布获奖的沃德十佳发动机榜单。究竟他们面向的市场以及评比的对象有什么不同呢？这里简单给大家说一下。
沃德十佳发动机是根据每台发动机的扭矩、马力、燃油经济性、噪音消减、新技术应用情况，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出每年度综合表现最好的十台发动机。
“中国心”年度十佳发动机评选创办于2006年，迄今也已经举办了12 届。评选对象并不局限于中国品牌发动机，只要是在国内生产组装，或搭载在国产车型上的进口发动机都可参与评选。其评委主要由国内发动机相关专业专家组成，具备很高的专业性与权威性。
近3年上榜的发动机
我们不妨来回顾下2015年-2017年在这两个榜单上出现的发动机，看看这些年来，世界范围内汽车发动机有什么发展趋势。
透过榜单看到什么？
通过上表，我们不难发现，现在主流的汽车发动机发展都已经向着小排量、混合动力、涡轮增压取代自然吸气等方面发展了。
说起小排量这块，回顾近几年的沃德十佳发动机榜单，传统的V6、V8的大排量越来越少了，尤其是2017年的沃德十佳发动机这个榜单上，连续23年上榜的V8动力在今年也彻底消失了。
纵观这几年面对国内市场“中国心”十佳发动机榜单，一直都是小排量发动机的天下，而且像1.2T、1.0T这样更小的排量都开始出现了。
自然吸气发动机的减少，最直观的表现就是：最近3年的“中国心”年度十佳发动机，竟没有1款自然吸气发动机上榜，在沃德十佳发动机这几年的榜单上自然吸气发动机也在缩减，2017年几乎是全军覆灭了。
反观新能源车的占比，不管是插电式混动、增程式混动这些混合动力的车型每年都有上榜，而且比重在不但的增加。
发动机为何如此发展呢？
为什么会出现小排量、混合动力以及自吸车型减少的普遍现象呢？
随着节能减排的政策原因，小排量在税收上相对车企以及消费者关心的油耗表现上都更具优势。
而且涡轮增压相比自然吸气更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。涡轮增压发动机相比传统的自然吸气发动机的升功率要更高，在提升动力表现上更具优势。
混动车型的丰富也是节能减排的另外一种形式，而且也可以说是各大车企展跟随火热的新能源市场在这方面拓步。
重要的是原来限制车企排放的指标只有一个：乘用车企业平均燃料消耗量积分。现在又增加了：新能源汽车积分。“双积分”的出现更好地规范了新能源市场，规避了骗补的现象，也更有利于新能源市场的发展。
各大汽车发动机榜单的公布虽然不能起到决定性的意义，但是对未来发动机发展趋势是一个很好的参考，起码我们看到了小排量、涡轮机以及混合动力的丰富。
从“中国心”2017年度十佳发动机榜单来看，国产的发动机占了半数，尽管在核心动力和海外车企还有差距，但是这种进步还是值得国人自豪的。作为关注技术的小智也注意到为啥堪称国产热效率最高的奇瑞新款发动机咋就没上榜呢，你们知道么？
最后问下，看了那么多上榜的车型以及发动机，你的车型上榜了吗？
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